En traag ging het de afgelopen 2 dagen. Natuurlijk is een van de redenen de koudere weersomstandigheden die nu ineens ons land zijn binnengekomen. Bij -1 vertrekken is wat anders dan als de temperatuur nog ruim boven nul is. Iedere (lig)fietser ervaart dan dat het minder gaat. Alles draait minder goed, olie is dikker, lucht is dikker. Je lichaam wil minder goed "draaien"
Mijn ketting was de laatste tijd ook weer wat aan het ratelen gegaan, dus die heb ik gesmeerd, in de hoop dat dit wat effect zou hebben op de snelheid; oftewel dat ik niet zoveel last heb van de winterse invloeden.
Dat leek heel even zo. Gisteren ging het namelijk wel aardig, maar trager dan ik gewend ben met dit weer.
De rit vanochtend was "dramatisch", ik kwam aan op het werk met een gemiddelde net boven de 26.
Dat bleek dus een lekke band te zijn. Een wat ik noem "langzame leegloper" die waarschijnlijk gisteren al is begonnen.
Ik rijd met antiplatt, waardoor ik eigenlijk nooit lek rijd. Met dat spulkan je makkelijk lang met een F lite rijden. Maar niets is 100% lekvrij, kennelijk. Een stukje glas was er dwars door gegaan.
Op de terugweg ging het wel beter, maar aan mij benen te voelen had ik vanochtend mijn kruit verschoten.
Toch maar eens vaker de banden controleren, hoewel ik dat pas heb gedaan.
vrijdag 27 november 2015
donderdag 5 november 2015
Fijne band
Het is alweer te lang geleden dat er over banden is geschreven, praktijkervaringen bedoel ik dan. Vanavond pompte ik mijn achterband op, blijkt dat er nog maar 2,5 bar in zit. Toch reed het gisteren prima. Eigenlijk had ik er geen idee van dat er minder druk op zat. Waarom dan oppompen? Ik voelde met de hand dat er minder in zat, that's all. Met die lage druk nog een speedpedelec voorgebleven, met een snelheid van 45 per uur.
En dan te bedenken dat ik de band heb overgenomen van Wim, in wiens XS deze aanliep tegen de wielkast. De eerste rit ermee vorig jaar viel me zwaar tegen. Daarom heb ik de band enige maanden apart gelegd en begin dit jaar met een vergelijkende test weer eens erom gelegd. Toen beviel ie weer erg goed. Die eerste rit was vast een missertje.
Nu ligt ie er al weer 8 maanden en 9000 kilometer om. Nauwelijks slijtage te zien. Prima koop, achteraf gezien.
Voorop heb ik nog de F lites en daar kom ik de winter wel mee door, want die kunnen ook wel 8000 kilometer mee. Daarna wil ik de Shredda eens testen. Maar, misschien doe ik dat wel eerder, want ik ben best nieuwsgierig naar de praktijk ermee.
Op de body heb ik naast de spiegels, op de beugels, 2 extra lampen voor de komende donkere periode. De berm moet zichtbaar zijn en ik tenslotte ook voor het autoverkeer.
En dan te bedenken dat ik de band heb overgenomen van Wim, in wiens XS deze aanliep tegen de wielkast. De eerste rit ermee vorig jaar viel me zwaar tegen. Daarom heb ik de band enige maanden apart gelegd en begin dit jaar met een vergelijkende test weer eens erom gelegd. Toen beviel ie weer erg goed. Die eerste rit was vast een missertje.
Nu ligt ie er al weer 8 maanden en 9000 kilometer om. Nauwelijks slijtage te zien. Prima koop, achteraf gezien.
Voorop heb ik nog de F lites en daar kom ik de winter wel mee door, want die kunnen ook wel 8000 kilometer mee. Daarna wil ik de Shredda eens testen. Maar, misschien doe ik dat wel eerder, want ik ben best nieuwsgierig naar de praktijk ermee.
Op de body heb ik naast de spiegels, op de beugels, 2 extra lampen voor de komende donkere periode. De berm moet zichtbaar zijn en ik tenslotte ook voor het autoverkeer.
zondag 1 november 2015
Een Waagstuk
Dat was het vandaag op veel fronten. ten eerste de titel van de LOL rit van vandaag, Herfstrit. Vanochtend vroeg leek het winter, zo fris en vanmiddag was het meer zomers dan je zou verwachten op 1 november.
En dan het aantal deelnemers. 13 stuks vandaag. Op de geplande rit zou dat al een waagstuk genoemd kunnen worden. Zoveel ligfietsers op de smalle kronkelende dijken en dan bij elkaar proberen te blijven. dat ging niet altijd even goed.
Die 13 kwamen ook nu weer van heinde en verre. Nieuwe deelnemer vanaf Zutphen was Rene, op een Fujin. In Doesburg kwam er Frank bij uit Arnhem, met zijn zoon. Frank in een lichtblauwe DF en zijn zoon op een mooie lage racer.
11.15 uur hadden we afgesproken. Dat werd op de seconde gehaald! Dat waagstuk is geslaagd. Onderweg hebben we genoten van vergezichten, mistige plaatjes en veel, heel veel zon:
En dan het aantal deelnemers. 13 stuks vandaag. Op de geplande rit zou dat al een waagstuk genoemd kunnen worden. Zoveel ligfietsers op de smalle kronkelende dijken en dan bij elkaar proberen te blijven. dat ging niet altijd even goed.
Die 13 kwamen ook nu weer van heinde en verre. Nieuwe deelnemer vanaf Zutphen was Rene, op een Fujin. In Doesburg kwam er Frank bij uit Arnhem, met zijn zoon. Frank in een lichtblauwe DF en zijn zoon op een mooie lage racer.
11.15 uur hadden we afgesproken. Dat werd op de seconde gehaald! Dat waagstuk is geslaagd. Onderweg hebben we genoten van vergezichten, mistige plaatjes en veel, heel veel zon:
Bij vertrek uit Zutphen. Midden voor de beige DF van Frank uit Winterswijk, die na 3 jaar ook weer acte de presence gaf.
Onderweg, net buiten Zutphen. Mooi, toch?
Waar is iedereen eigenlijk?
En dan nu, het enige echte WAAGSTUK. De appeltaart van De Waag, Doesburg. Onbetwist al jaren nummer 1 op de ranglijst van LOL.
Een domper vormde de aanrijding die Nico had met een erg onoplettende automobilist. Gelukkig is Nico ongedeerd en lijkt de schade aan de Quest mee te vallen. Schrikken was het wel. De man kon zich eigenlijk niet vrijpleiten, maar wilde dat wel. Hij kwam naar rechts, terwijl Nico net voor hem reed. Er was een wegversmalling en in plaats van afremmen en erachter blijven........er zaten tenslotte nog ruim 10 ligfietsen voor hem. Die kon hij onmogelijk ook allemaal inhalen. Hopelijk regelt de verzekering het goed.
Abonneren op:
Posts (Atom)